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台湾“外交部”7月29日对上述消息表示“错愕与遗憾”，声称“大陆延迟提供与会代表的完整资讯，但‘外交部’于收到后立即发送邀请函，并未有任何延误”云云。国台办发言人安峰山7月30日指民进党当局无视APEC惯例，导致大陆代表团赴台参加APEC工商咨询理事会数字创新论坛时受阻，对此应承担全部责任和后果。这件事的事实和性质十分清楚，台方有关言论企图混淆视听、歪曲事实、推卸责任，不会得逞。我们希望中国台北方面认真反思，并采取实际行动纠正错误。

超200只产品重亏在年内的熊市压力下，部分私募基金产品也发生了超过50%以上的重亏。经济观察网记者统计发现，截至11月29日多达248只私募基金的年内回撤幅度不低于50%，其中甚至有21只产品的亏损幅度超过了80%。其中，骏惠6号、5号两只产品亏损最为严重，分别亏损达98.23%和97.85%，而其中超过97%的亏损均是在最近三个季度内出现的；此外，悦华9号和浦江之星177号两只产品的年内总亏损超过了90%，其中除悦华9号未有规模显示外，骏惠6号、骏惠5号、浦江之星177三只产品的发行规模分别为0.9亿元、1.35亿元和1.68亿元。

重组还是清算，还未达成一致11月28日，深圳阴雨绵绵，正如金立供应商的心情。早上10点，金立在公司总部深圳时代科技大厦召开了经营性债权人会议。时代科技大厦一楼保安告诉记者，早上陆陆续续有不少供应商参会，“有些人轻车熟路，直接到了相应楼层，也有七八位过来问路。一直到下午1点多，人才完全散去。”

7月22日，通化金马（000766.SZ）发布公告，实际控制人刘成文家族、晋商联盟与张玉富签署协议，将持有的北京晋商96.97%股权转让给张玉富。同时，北京晋商与于兰军签署股份转让协议，将持有的通化金马1.9亿股（占上市公司总股本的19.66%）转让给于兰军，转让价为5.94 元/股。

不过，德里级驱逐舰看上去很美好，但印度人可能在组织大型复杂工程的能力上，有一些天然缺陷。在建造德里级驱逐舰的漫长岁月里，印度海军频繁而无预警地不断要求修改早已“冻结”的舰体设计达32次，让马扎冈船厂在已经完工的船段上反复重造，导致15号计划首舰德里号严重拖延。一直拖到1991年3月才下水，泡水六年后，于1997年服役。后续的麦索尔号和孟买号分别在1999与2001年服役，为了三艘P15驱逐舰，印度总共折腾了24年。

今年3月，金立东莞工厂开始遣散员工。今年5月，在供应商债权人会议上，金立财务总监何大兵在会上通报称，金立正在引入一家资金实力雄厚的企业，新的投资者将分批接盘股东所持股份，全盘接收金立的资产和债务。今年10月底，金立称2016年发行的10亿元债券无法按时兑付。