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据蔚来北京城市总经理浦洋介绍，北京目前已经交付几百台，其中一些车主组成了“京蔚军”，一些车主甚至自发保护蔚来不受外界的伤害。还有人起草形成了蔚来车主内部公约，比如不违反交通规则、充电时不乱扔垃圾等等，以树立蔚来汽车车主的良好形象。这也就不难理解在蔚来汽车用户中，为何有许多曾是宝马、奔驰、奥迪等国外豪华品牌汽车的车主。

进入本周，市场依然面临短期利好因素较为匮乏的阶段，在内外扰动影响下前期调整受挫的投资者情绪尚待恢复，存量资金对于市场的参与仍以短线快进快出为主。操作上，对于近期市场参与需持谨慎态度，短线参与频率适度降低，并对中报绩差品种予以坚决回避。本周趋势 看平

债券评级首次被下调利源精制上市之后开始谋划转型轨道装备制造商，接连发起三项相关募投项目，但募集资金无法弥补项目本身全部所需资金，导致项目开始建设后公司流动性出现下降。为解决“转型”过程中的流动性问题，2014年，利源精制发行总额为10亿元的“吉林利源精制股份有限公司2014年公司债券”（以下简称14利源债；债券代码112227，SZ）来偿还银行贷款、补充流动资金。

提问：此前你说过两个数字：5%、51%，分别形容蔚来在不同的节点成功的可能性。这次IPO之后，您认为蔚来成功的可能性应该是多少？李斌：我觉得现在也没有什么变化， 51%就是大概率事件，当然这个完全是一个感觉性的东西。汽车创业非常难，特别是我们定位是高端的品牌，基本上除了我们的用户以外，还有我们真正的朋友，我觉得大部分人都不一定乐于看到这样一家公司成功，因为这会突破很多人常规的理念。我们也没有办法做什么，只能把自己的事情好好干好，把用户服务好。好的地方是我们不需要全中国、全世界的用户都喜欢我们，即使都喜欢我们，我们也拿不出那么多车来，我们也不可能把价格搞得每个人都买得起。我们服务好相信我们的人，把这个事做好了，我们51%的概率就是成立的。

工信部党组成员、总工程师张峰在讲话中指出，发展基于IPv6的下一代互联网，不仅是互联网演进升级的必然趋势，更是助力互联网与实体经济深度融合、支撑经济高质量发展的迫切需要，对于提升国家网络空间综合竞争力、加快网络强国建设具有重要意义。行动计划发布以来，各地、各部门、各相关企业群策群力、密切配合、务实推进，逐步形成了政企联动、高效协同、多方参与的工作机制，推进IPv6规模部署工作取得了明显的成效。在网络基础设施方面，三家基础电信企业已完成26个省、上百个地市LTE网络IPv6改造，并为LTE用户分配IPv6地址，目前基础电信企业已分配IPv6地址的用户总数超过7000万。在应用基础设施方面，基础电信企业的大型数据中心均已支持IPv6，基本建立IPv6业务受理、开通测试流程；部分内容分发网络企业、云服务平台企业已完成部分产品IPv6改造，正逐步提供IPv6商用服务。在互联网应用方面，主要互联网企业针对用户量大、流量集中的互联网应用，均制定了IPv6改造实施方案，相关改造工作正有序开展；基础电信企业的门户网站及部分自营业务系统已完成IPv6改造并对用户提供服务。在终端方面，国内主要的LTE终端基本具备IPv6支持能力，大部分终端默认配置支持IPv4/IPv6双栈。

从资产负债表来看，截至今年6月30日，网易有道的账面现金为5231.7万元，总资产6.39亿元，总负债14.16亿元，资产负债率高达221.6%，其股东权益也为负的12.6亿元。网易有道的总负债当中有很大一部分是网易有道应付给网易集团的未偿还计息短期贷款，为8.780亿元。招股书称，这些贷款通常在一年内偿还，偿还贷款将对其流动资金、财务状况和现金流量产生重大不利影响。