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值得一提的是，此次搜狐私有化畅游，其收购溢价高达57%，远高于一般收购溢价30%的水平，这也传递出搜狐对于畅游的信心。不过，由于畅游曾在2018年4月和2019年5月分别拿到两笔大规模现金分红，两次分红总金额高达10亿美元，其中搜狐就分掉了6.77亿美元。

责任编辑：陈永乐来源：智通财经网如果要为今年的11月选出一个“市场焦点”的话，同时坐拥“天猫双十一”和“赴港上市”两大话题的阿里巴巴，应该能成为热门候选。据智通财经了解，11月11日，在“天猫双十一”开启的同时，有消息传出，阿里巴巴集团(BABA.US)计划在当月15日开始接受投资者认购，并在20日定价，融资规模最多150亿美元(约1170亿港元)。

但它的竞争对手已经全部盈利。2018年，顺丰净利润为45.56亿元，在各大快递公司中排名第一，四通一达（中通、韵达、申通、圆通、百世汇通）净利润分别为42.01亿元、26.6亿元、20.45亿元、19． 04亿元、5.08亿元。京东物流的成本，在京东财报中可以一窥端倪。

中信证券认为，首轮纳入预计将为A股带来100亿美元左右的被动管理型增量资金。借鉴今年A股纳入MSCI指数的经验，6月和9月的两轮纳入的前一个月，北向资金的流入都大幅加快。今年1-8月北向资金月均净流入为280亿元，而5月的净流入高达509亿元；虽然8月中美贸易争端持续升级、人民币对美元汇率承压，但当月净流入仍达到355亿元，显示在被全球主要指数纳入刺激下，海外投资者增配A股的意愿仍然强劲。因此，作为全球第二大指数公司（目前跟踪富时罗素指数的全球资金为16万亿美元），A股纳入富时罗素指数系列也将为内地市场带来大量增量资金，利好权重较高的主要行业及个股。

在最坏的情形下，他认为，无论波音采用哪种方案，如果没有顺利解决(安全性)这一问题，对波音的影响将是致命的，既有技术发展路线将面对严重挑战。但他也认为，波音整体技术很强，提出可靠的解决方案不需要太长时间。波音737系列和空客320系列并称窄体机市场“双雄”。该人士认为，与空客相比，近年来波音在窄体机中处于弱势。波音未来需要突破自己，研究真正新一代的窄体机。但考虑到737MAX和320neo采用了相同的发动机技术，航空公司对该技术的信心没有想象中充足。他认为航空公司不会迅速转向空客，毕竟机型转换不简单，涉及机组培训、机务维修等一系列工作，没有5-10年，难以完全将一个机队转换为另一个机队。

本次论坛的另一位嘉宾是高毅资产的董事长邱国鹭，他的演讲题目是《市场波动的现象与本质》。我过去曾多次在论坛上与他对话过，每次对话，都感到他一直在对资本市场的本质问题作深层次思考。在他看来，中美贸易纷争只是导致市场波动的“现象”，市场高估了这场贸易争端的严重性。其逻辑是中国在过去10年里，外贸依存度已经大幅下降，过去最高的时候达到60%以上，如今降至30%左右，低于全球大部分国家。