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此举当然招致其他几国的不满，甚至还没等加拿大政府表态，其他几国就已经迫不及待地表态：德国外交部长马斯表示，“几秒钟的时间，你就能用280个字的推文破坏了信任”；法国总统府的官员称，法国支持G7公报；此外，一些欧洲领导人私下对特鲁多直接表示支持。一名英国政府消息人士称，英国首相特雷莎·梅“完全支持”特鲁多及其领导能力；而欧洲理事会主席图斯克也在社交网站发文称，“天堂有专门的地方留给特鲁多。”
有些领导干部退休后利用在任时积攒的“人脉”资源，搞“再开发”“挖余热”。江苏省东海县国土资源局原党组书记、局长高明退居二线后，利用自身影响力，多次帮助房地产开发商向老下属打招呼，要求在有关项目上给予关照。最终，高明涉嫌严重违纪违法接受纪律审查和监察调查。
韩国的网约车平台TADA母公司表示，该法案完全不考虑新兴产业，只保护出租车行业的利益，强烈反对该法案。据了解，从2018年10月起，韩国出租车业行业发起数轮罢工和抗议活动反对“拼车”和“网约车”，出租车司机们认为这些服务将严重威胁生计。据《朝鲜日报》报道，若韩国国会正式通过该项禁止网约车的法案，即宣告共享汽车行业在韩国彻底“死亡”。
另一家上市公司科大讯飞（002230.SZ）则于3月16日凌晨两点在其官方微博上紧急发表声明，声明阐明了三点：A、璧合科技是科大讯飞在2015年财务投资的企业，仅占股3.66%，不占有其董事席位，未参与其日常运营及决策。B、作为股东，科大讯飞对中央电视台“3·15晚会”报道的事件高度重视，公司已第一时间联系璧合科技负责人，要求璧合科技对节目中提及的问题进行调查，及时对股东作出说明，并向媒体与公众公开。
尽管如此，王女士的遭遇并非个例。事实上，在使用货拉拉、快狗打车等同城货运平台搬家时，司机临时加价、变相加价、乱收费等问题常被用户诟病。据《中国消费者报》此前报道，杭州白领温先生搬家时，平台计算出的运输费是135元，另收搬运费230元，总计365元。下单后有司机迅速接单，约好时间后第二天就开着货车上门了。但司机进门后就说东西太多太重，要加价100元。他取消订单，重新下单后，接连两次遇到的司机都提出要加价。
“目前并购标的失控的例子日渐增多，如果是上市公司实在无法掌控也无可厚非，关键担心是上市公司故意控制不了，对并购标的高买低卖掏空上市公司。”5月18日，江苏某资本掮客对21世纪经济报道记者表示。并购重组作为资源整合的重要手段，是A股不可或缺的热点。对于如何防范并购标的失控，刘书锦指出，“首先不能盲目依赖对赌，对赌防君子不能防小人；其次，对产业不熟悉的收购方要遵循不熟不购；再次，尽调时先小人后君子，充分尽调；最后，跨界并购风险很大，风险除了产业本身，最重要是人，是管控能力。”
