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其二，双方基于把北京和香港做成亚太区域重要的航空枢纽这一理念，进行战略层面的合作，并通过股权关系建立起硬约束。其三，借助国航股份在内地的特殊地位，国泰航空在竞争中可以缓解压力并占据更为有利的位置。以在未来更多航线的开辟和业务拓展上获得更多、更全方位的支持。国航被国泰视为进入内地市场的再一个绝佳机会。

在巴基斯坦卡洛特水电站项目中，丝路基金则采取“建设—运营—移交”（BOT）模式，主要由私人投资者投资参与基础设施建设，减轻政府的直接财政负担，建成运营30年期满后，当地政府还可以无偿获得项目的经营和管理权。丝路基金则通过投资入股三峡南亚公司和参与银团贷款，为项目提供权益资金和贷款资金的双重支持。项目的长期可持续，也将为丝路基金带来稳定的回报。

长春市民王林（化名）也遇到了同样的情况，消费时，不需密码也不需签字，钱直接就被商家“挥卡”刷走了。王林询问银行才了解到，原来自己的这张标有“闪付”字样的芯片卡被默认开通了小额免密免签支付功能，而在办理卡片时却没有人提示过他。对此，经济参考报记者在某银行咨询时银行工作人员称，一般开卡时就把这项免签免密功能开通了，一般单笔金额在300元左右，但每天上限是多少并不清楚。“每家银行都不一样，最好打客服或者问银联才准确。”

顺畅的沟通渠道，无疑有利于投资者深入研判进而认可欧普照明的投资价值。《证券日报》市场研究中心统计发现，社保基金由2017年二季度进驻连续6个季度坚定持有，截至2018年三季度，在前十大流通股股东中持股数量达到1018.84万股；QFII也从2017年四季度开始不断加仓，截至2018年三季度前十大流通股股东中持有股份数量已达2753.15万股；2016年四季度开始截至2018年三季度，基金始终出现在欧普照明前十大流通股股东名单中，2018年基金行业二季报披露显示基金持有股份数量达到历史最高，达2815.57万股。

责任编辑：桂强春秋航空三大股东拟减持股份 实控人及董事长未参与减持新京报讯（记者 王真真）2月18日晚间，春秋航空股份有限公司（以下简称“春秋航空”）发布公告，对2月16日披露的春秋航空股东减持股份事宜做了进一步说明。其中提到，公司控股股东上海春秋国际旅行社（集团）有限公司（以下简称“春秋国旅”）、实际控制人王正华及春秋航空董事长王煜上市至今均未减持，也无减持意向，且未参与2月16日披露的股东减持计划。

其实，国泰一开始看中的是东航，上海无疑是最具发展潜力的枢纽中心，与东航合作，有利于缓解国泰未来的压力。在国泰重返上海-香港航线之前的2002年，东航与香港国泰航空今起在“上海—香港—台北”航线上推出“一票到底”快捷中转服务。当时，东航与国泰私下已开始股权合作方面的接触。比如帮助培训员工，一些业内观察人士曾预计国泰航空将寻求入股这家上海航空运营商。