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而在更早之前，睿驰汽车曾以底价3.64亿元，拍得广州南沙区一块约601亩的制造业用地，用于引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目。这一切似乎又在向外界宣告，贾跃亭的造车梦想仍存有操作空间。按照FF方面的介绍，广州南沙买地就是贾跃亭为把“FF技术、产品和知识产权引入国内，助力汽车产业转型升级国家战略的具体实施步骤之一”。

一是根据2018年国内外经济形势和小微企业出现的新情况、新特点，结合金融机构对新的科技手段的运用，提出了新的监管要求和一些差异化的监管政策。二是持续深化推动原有政策的落地。三是加强与各部委的沟通，形成对小微企业金融服务的政策合力。具体来讲，第一个是围绕着小微信贷指标，我们更加精准地聚焦薄弱领域，督促银行加大对小微企业信贷投放力度。大家也知道，银保监会一直对小微企业贷款有一个目标要求，从2008年以来贷款增量和增速“两个不低于”，到2015年的贷款增速、户数和申贷获得率“三个不低于”。在国标口径的小微企业贷款总量连续多年稳定增长，实现“三个不低于”的基础上，为了更加落实党中央关于要聚焦薄弱群体、缓解不平衡，我们聚焦了普惠型的小微企业贷款，也就是对单户授信1000万元及以下的小微企业贷款，提出了这部分贷款增速不低于各项贷款增速、贷款户数不低于上年同期水平的“两增”考核目标，而且要求银行在当年的信贷计划里单列普惠型小微企业贷款计划，不得挤压挪用，强化了聚焦薄弱群体的要求，更加地精准，这是一个政策。

麒麟系列产品的发行将分期进行，募资规模将视市场情况最终确定。产品为净值化资管产品，不设固定存续期限，将根据产品的投资运作情况不定期开放，开放期内的每日开放申赎。有意投资或发行CRM央行此前引导设立民企债券融资支持工具，也就是信用风险缓释工具，鼓励银行、保险机构等通过这种方式支持民企债务融资。

据《证券日报》记者统计，从今年以来，首航节能、星星科技和索菱股份3家公司发布了保本保息的增持倡议。其中，首航节能承诺12个月8%的最低收益，而星星科技和索菱股份则分别承诺6个月4%和3%的收益率。今年2月9日，首航节能董事长黄文佳承诺，凡于2018年2月12日至2018年3月2日期间净买入首航节能股票，且连续持有12个月并届时在职的员工，若该部分股票在持有至“补偿计算时点”时计算的收益率不足8%的，其差额由董事长以自有或自筹资金予以补偿，若该部分股票在持有至“补偿计算时点”时计算的收益率高于8%的，则所有收益归员工。如果员工自买入之日起至计算补偿时点期间自行减持股票或离职的，则不予补偿。

程维此前接受《财经》记者专访时曾宣称，网约车竞争在2016年就结束了，2017年的重点是修炼内功，滴滴会在2018年全面出击。不过，突如其来的两起顺风车恶性事件以及随之而来的强监管打乱了规划，最终程维不得不承认2018年“公司不如预期”。2018年4月，《华尔街日报》称滴滴正在考虑年内上市，希望能至少达到700亿到800亿美元的估值。这一消息未获滴滴方回应。据《财经》记者不完全统计，2012年成立以来，滴滴已经完成了16轮融资，总额超过200亿美元。程维曾有些自豪地宣称，“滴滴是全世界融资最多的公司”。通过高估值冲击IPO，是滴滴对“长达一页A4纸”的股东们唯一的交代。

通过2018年相关政策的推动，和各方的共同努力，通过银行积极作为，我们2018年整个普惠型小微企业贷款取得了很大的成效，各个方面的体制机制也建立起来了，成本也得到了有效的控制。具体来说。一是普惠金融体制机制建设逐步完善。五家大型国有银行在总行和全部一级分行成立了普惠金融事业部，8家股份制银行在总行设立了普惠事业部或服务中心，多数银行设立了小微业务专门的部门和专营机构，银行内部差异化的考核激励机制逐步落地，为小微企业业务设置单独的指标并增加了权重，实行了差异化的利润考核，实施内部资金转移定价优惠，在薪酬制度中安排了专项奖励经费，明确了不良容忍度和尽职免责实施细则，激发了各级经营机构的内生动力。普惠事业部建立以后，专门的体制机制不断健全了，内部激励和尽职免责制度都建立起来了，尤其是基层信贷工作者积极性和内生动力就激发了。