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合并现金流量表中，与采购相关的2018年“购买商品、接受劳务支付的现金”为99782.06万元，以其与含税营收勾稽，则现金流量高于同期含税采购总额1169.15万元。同年，2018年年末的预付款项为2866.58万元，相比于上一年年末的2468.17万元增加398.41万元。剔除预付款项影响，则理论上将导致770.74万元负债减少。

上述要求仍存在一些漏洞。目前沪深股市除了深市有4家上市公司因处退市边缘、总市值低于10亿元之外，其他上市公司的市值都高于10亿元。这意味着，A股市场中即便是一家毫无内在价值的壳股，只要勉强维持上市地位，就至少隐含10亿元的壳价值。若科创板上市公司也隐含10亿元以上的壳价值，投资者在询价出价时，对拟上市企业的预计市值都可能超过10亿元，那结果就是，目前科创板在“预计市值”方面设置的上市标准将失去应有的约束作用。

责任编辑：史考夏治斌，郑娜，刘媛媛新年伊始，造车新势力零跑汽车率先召开发布会，宣布零跑S01正式上市，打响首场2019年造车新势力玩家“突围战”。刚刚过去的2018年称得上是“造车新势力元年”，回首这一年，各大造车新势力集中亮相，围绕产品、融资、交付、资质等问题赚足了眼球。而伴随着高融资、高投入、重资产，镁光灯下的造车新势力争议也如影随形。

双方在次盘开局交换发球局，守住第三局的瓦林卡以2-1领先。随后比赛走势略显车门，双方在前十二局结束后都未能分出胜负，比赛只能以抢七决胜。抢七中孟菲尔斯在3-6落后的情况下化解四个盘点，追成7-7平。不过关键时刻勇于进攻的瓦林卡还是连赢两球，以9-7再下一盘。两盘在手的瓦林卡在第三盘完全统治比赛，两次破发得手后，就以6-2取胜，不失一盘闯入连续第三年闯入八强。

公开资料显示，2009年底加入奇瑞，并于2010年8月担任副总经理兼汽车工程技术研发总院院长，负责产品、工程以及国际合作事务管理，同时也是奇瑞业务与战略转型的主要推动者。这一时期，他在奇瑞公司十多年自主研发的基础上，推动自主汽车创新和研发进入以品质和国际化为核心的发展阶段，构建与国际接轨的奇瑞汽车正向产品开发流程和管理体系，打造了全新的奇瑞iAUTO技术平台。

在谈及海南省改善营商环境的政策与其他省市相比，更侧重于哪些方面？黄志龙表示，海南省改善营商环境的政策，与其他省市最大的特别是，海南省紧密结合海南省自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设实际，对标了世界银行2019年营商环境评价指标，提出了一系列改善营商环境的创新、务实举措，这些政策都具有很强的操作性。因此，海南省的政策是对标全球，而不仅限于与其他省市开展营商环境的竞争，海南省希望打造引领全球的经济发展新模式。